和大董事長沈國榮不諱言：「能夠成功打入通用，除了品質好、交期快，最重要的是，我們的價格合理，能讓通用省下15%的採購成本，所以，才會在熬了5年之後，終於嚐到甜美的果實。」
- 小檔案_沈國榮
生日：
星座：天秤座
學歷：美國西太平洋大學MBA、澳洲雪梨大學MBA
經歷：和大總經理、新光人壽創辦人吳火獅秘書
現任：和大工業和高鋒工業董事長◎只要通過繁瑣的認證，贏得客戶信任，保有一定的品質，就不會隨便被客戶拋
棄。
熬了5年 終於打進通用
所謂「熬了5年」是指，2001年，客戶Arvin Meritor介紹沈國榮去拜會通用採購副總裁，無奈，講不到幾句話，頻頻被對方打斷，他只好摸摸鼻子敗興而歸。回台後，他愈想愈不甘心，決定加強品管、進行員工教育訓練，並請教金屬中心等研究單位，精進技術。
到了2004年底特律車展，沈國榮再次登門拜訪通用，這一回，採購副總裁換了人，對沈國榮提出的條件很有興趣，雙方談了一整天。之後，通用開始要求一連串的嚴格認證。
就在和大與通用密切往來後，通用原來的變速箱供應商品質不穩，去年3月，通用下最後通牒，希望盡速改善，否則將終止合作關係。結果，品質依然不理想，通用火速決定轉單給和大，讓這家遠在台灣的小公司試試看。
和大沒讓通用失望，4月送樣、7月量產，所有產品中沒任何不良品。今年1月，通用選出16家優良供應商，全亞洲區只有3家入選，其中一家便是和大。當沈國榮上台領獎時，通用全球採購副總裁安德森（Bo Andersson）笑著說：「你們拿到這個獎，就是品質的保證，就算日後報價漲5%，我們還是願意下單。」大單挹注 營收穩步上揚
由於近幾年北美汽車廠陸續關廠，在成本壓力下，包括通用和福特（Ford）都已宣布在2010年之前，亞洲採購金額將從目前的12億美元，提高到100億美元，對於亞洲零組件廠來說，自然是一項利多。
以通用來說，就有27款零組件訂單準備委外代工，和大正積極送樣，對搶下第2款訂單的掌握度極高，和大總經理陳俊智證實：「有2家競爭者，分別是美商和印度廠商，我們的價格比美商便宜3成、比印度商貴15%，但品質和美商並駕齊驅，又比印度廠商好許多。」
沈國榮期許：「連同這款訂單，和大的目標是至少獲得通用8款訂單！」換言之，光是來自通用的下單，就讓和大的獲利吃下一顆大補丸。
除了通用之外，和大最大客戶Borg Warner營收連續6年成長，也將帶動和大營運穩步上揚。在新接訂單部分，和大接到Borg Warner自排變速箱輸出軸單子，金額高達7700萬美元，折合台幣約25億元，將從今年第3季到2012年第4季分批出貨。
再加上Tractech、Concentric Pumps、ZF和Arvin Meritor等幾大客戶的訂單挹注，讓沈國榮很有信心：「預計到了2010年，和大營收將飛躍50億元大關，比2006年成長1.5倍。」
前進中國 提高業外收益
對毛利率的提升，他也有一套戰略，「過去5年來，鋼材價格平均上漲6成多，但和大透過管理，始終將毛利率維持在30～34%之間，比同業優異，未來將持續降低成本，並改善產品組合，設法提振利潤。」
為了處理應接不暇的訂單，和大不僅在中科設立新廠房和生產線，也和華新麗華（1605）轉投資的漢華公司，共同在中國大陸常熟，設立變速箱組裝和零組件加工廠，預計明年9月量產。其實，早在1996年，和大就已前進中國考察，隨後並設置了無錫廠，只是沒想到，幾年下來，發現當地同業不是習慣拖欠款項，就是動輒耍賴、不履行合約內容，讓和大備感困擾，只好放慢腳步，至今無錫廠因折舊攤提，每年呈現小虧局面。
這一次，在幾位大客戶的強烈要求下，和大不得不重新審視在中國的布局。「中國已然成為世界工廠，全球汽車大廠都相繼展開卡位行動，所需的零組件數量相當可觀，和大不去，只會錯失龐大的商機！」沈國榮語氣堅定的說。
研發中心仍留在台灣，部分高階產品也只在台灣生產，而漢華量產之後，可直接就近供應客戶所需，不必再由和大台灣母廠出貨到北美，再轉運至大陸裝配，可因此節省龐大的運費，有助於提高台灣母公司的業外收益。
- 小檔案_和大工業
成立時間：
資本額：10.12億元
主要產品：包括扭力轉換系統、變速箱齒輪組、差速器、油汞齒輪組及變速箱等，OEM（委託代工）與AM（售後維修）比重分別為98%、2%。
三方加持 頻獲外資青睞
有了新訂單、新客戶、新產能的三方加持，和大的訂單能見度已滿載至2009年，其中，ZF的單子更延長到2018年，獲利成長動能也有如加裝渦輪噴射引擎，直線加速前進。
外資最愛這種長線穩定、但後勁強悍的個股，今年5月，和大發行13.8億元的可轉換公司債，有一半籌碼被外資券商高盛和瑞士信貸接走，其他法人股東還包括中鋼（2002）、聯電（2303）、裕隆汽車（2201）等。在法人股東保證鎖定籌碼3～5年的情況下，一般認為，和大未來的股價走勢不會太寂寞。
談到這幾年的營運三級跳，沈國榮感慨地說：「要打入國際供應鏈體系真的很難，也要花很多時間；但這個產業的好處是，安全性擺第一，只要通過繁瑣認證，贏得客戶信任，保有一定品質，就不會隨便被客戶拋棄。」
台灣區車輛公會業務組長黃文芳觀察到，和大加強設計和技術能力後，勇於出擊，近幾年在底特律車展展現堅強的研發實力，就算國內業者不組團，也會自行參展，並與國際大廠採購人員維持良好的關係，搶先一步獲得認證和試單的良機。同為汽車零組件廠的東陽（1319）發言人許芳華則讚譽：「台灣的OEM（委託代工）市場很小，和大願意花上幾年時間，苦蹲馬步做認證，進軍國際市場，證實沈董的確有過人的眼光和魄力。」
才剛帶領和大邁向成長的軌道，沈國榮去年又入主工具機廠高鋒（4510），擔任董事長。高鋒能否擺脫近幾年EPS僅在1元附近徘徊的窘境？外界都在看，接下來，沈國榮又將祭出什麼樣的法寶，才能夠再次成功演出「逆轉秀」？
沈國榮明年全面退出政壇
身上穿著民進黨的夾克，辦公桌上放著和前國民黨主席馬英九的合照，不知情的人會誤以為，沈國榮從事的是政治工作，而非經營企業。
原來，他和馬英九是建中同學，兩人至今仍有聯繫，而出任民進黨台中縣黨部主委，更是無心插柳。「當年民進黨台中縣派系紛爭嚴重，我和幾位重量級人士交情不錯，就被拱出來當主委。跨足政治，並沒有花太多時間，我反而是自己花錢，請2位助理來協助大小事情。」
接著，他進一步透露，「我的階段性任務即將完成，到明年5月，主委任期屆滿，我將全面退出政壇！」也許，部分政治界人物會感到扼腕，但對小股東而言，沈國榮將完全專注在經營公司，未嘗不是個利多。
沈國榮：只要通過繁瑣的認證，贏得客戶信任，保有一定的品質，就不會隨便被客戶拋棄。
投資建議：45元附近布局，先看60元
和大股價已盤整4～5個月，一直遊走在45元附近，由於長線潛力佳，包括美林證券、元大研究中心等，紛紛上調1年目標價至60～70元之間，連陸股最大外資法人機構馬丁可利（Martis Currie）準備重金押寶台股，看好的標的之一就有和大。
法人認為，和大下檔空間有限，股價逢回就可低接，隨時觀察拿下通用訂單情況，將更有助於掌握和大股價走勢。推動工具機廠合併
沈國榮入主高鋒後，極力推動改革，不僅找來日籍的中小路欣司擔任總經理，也開始整頓機種，希望今年營收能挑戰9億元，明年增至12億元。
「過去，高鋒沒有成本概念，報價也報得相當離譜，主力機種幾乎是賣一台賠一台！」沈國榮直言不諱，高鋒的問題不少，但經過團隊們的努力，最糟糕的狀況已過，調整體質之後，績效會更上一層樓。
在他心中勾勒的事業藍圖，還包括最困難的一環──推動全台工具機廠合併。「台灣共有400多家工具機設備廠，多數規模過小，以致於無法發揮經濟效益，我希望能從明年起推動合併，把家數控制在10家左右。」
對於那些已掛牌的廠商，沈國榮的規畫是，透過換股來合併。「我知道難度很高啦！有些公司是家族企業，談合併會讓他們有心理障礙，況且企業文化的相容，也是一大課題。」但他堅持，只要是對整體產業有利的事，一定要努力去完成。